此前，该路口因车流常年饱和，早晚高峰车辆频繁缓行。区城市管理委在不改变信号灯配时的前提下，深挖现有道路空间，通过精细化改造提升通行能力。
在四纬路由东向西方向，“借用”对向道路空间增加了一条左转车道，单向形成5条车道（含2条左转、2条直行、1条右转）；而对向车流压力较小，车道压缩为2条。在由西向东方向，原中间直行车道调整为可变车道，配套LED发光指示标识，可根据不同时段车流灵活疏导直行车辆。同时，该方向停止线向后平移1米，为机场东路左转车辆留出更多空间。
施工方利用凌晨3时前后的窗口期抢工推进，项目于今年6月22日正式完工。除车道改造外，路口同步铣刨铺油约2010平方米，消除路面坑洼；施划热熔交通标线760平方米，并新增、更新各类交通标识12套。
建设单位恒锋市政第二项目公司技术负责人徐晨对比数据显示：改造前4月30日早高峰，路口各方向一轮信号灯通行总量为245辆；改造后同期统计，通行量增至267辆，整体单周期通行量提升9%。其中，机场东路西半幅北向南方向提升最为显著，单周期增幅达10%。
市民杜海伟的直观感受印证了数据变化：“我在中德示范区上班，改造前左转常常要等两三轮信号灯。现在通行顺畅不少，单程至少省下4分钟。”
区城市管理委城市道路与交通设施管理事务中心科长万象表示，调整信号灯配时会影响周边整片路网，属系统性工程，因此采取微改造、精细化调整通行布局的方式，“一堵点一方案”提升路口承载能力。后续还将持续推进道路交通精细化治理，改善市民出行体验。
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